ຜູ້ຜະລິດລົດໄຟຟ້າຊັ້ນນໍາ: ການປະດິດສ້າງລົດຍົນແບບຍືນຍົງ

ໍ່ປະເພດທັງໝົດ

ຜູ້ผลิตລົດໄຟຟິກ

ຜູ້ສ້າງລົດໄຟຟິກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫຼັງຄວາມປະສົບປະສົນໃນອຸດສາຫະກຳລົດ ທີ່ປະສານເทັກນໂລຊີທີ່ມີຄວາມປຶກສາຍທີ່ສຸດກັບວິທີການຂັບຂີນທີ່ຖືກຮັກສາ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ພິเศດໃນການອອກແບບແລະຜູ້ສ້າງລົດທີ່ເຮັດວຽກທັງໝົດໂດຍພະລັງງານໄຟຟິກ, ບັນທຶກໃນລະບົບອົງປະກອບເຄມີທີ່ມີຄວາມປຶກສາຍ. ການສ້າງສ້າງເປັນການປະສົບປະສົນທີ່ມີຄວາມປຶກສາຍໂດຍໃຊ້ໂຣບອດແລະອຸດສາຫະກຳທີ່ອັດຕະພຸດ, ຕຳແໜ່ງການສັນຍາມຸ່ມພະລັງງານໄຟຟິກ, ອົງປະກອບເຄມີ, ແລະລະບົບອິเลັກໂຕນິກທີ່ມີຄວາມສັບສົນ. ລັດຖະບານເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງພະລັງງານທີ່ສາມາດຮັບກັບໄດ້ແລະປະສົບປະສົນການສ້າງສ້າງທີ່ສາມາດຮັບກັບໄດ້, ສະແດງຄວາມສັນຍາມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການສ້າງສ້າງແມ່ນມີລະບົບຄວາມຈຳນວນທີ່ສຳຄັນທີ່ສຳຫຼັບການສັນຍາທຸກໆສ່ວນຂອງການສ້າງສ້າງລົດ, ຈາກການສ້າງອົງປະກອບເຄມີເຖິງການສັນຍາສຸດທ້າຍ. ລົດໄຟຟິກສະຫຼັບສັນຍາມີຄວາມສັບສົນທີ່ປະສົບປະສົນການສ້າງສ້າງໂດຍໃຊ້ປະສົບປະສົນປະສົນ ແລະ ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງ, ເພື່ອປະສົບປະສົນຄວາມສັນຍາມີຄວາມສົມບູນແລະປຸງຄວາມສັນຍາມີຄວາມສະຫຼັບ. ລັດຖະບານເຫຼົ່ານີ້ຍັງມີສູນຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາທີ່ສຳຄັນໃນການພັດທະນາເຄມີ, ພັດທະນາວິທີການຂັບຂີນ, ແລະປະສົບປະສົນຄວາມສັນຍາ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ມີເສັ້ນທາງຜູ້ສ້າງທີ່ສັ້ນແລະພັດທະນາເທັກນິກທີ່ເປັນຂອງເອກະລັກເພື່ອສົ່ງເສີມສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໃນທີ່ຊ້າຍ.

ການປ່ອຍຜະລິດຕະພັນໃຫມ່

ຜູ້ສ້າງລົດໄຟຟິກມີຄວາມເປັນທີ່ຕ້ອງຫຼາຍທີ່ສະຫຼຸບໃຫ້ພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມດັນຊົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຮັບຮູ້ຂອງຜູ້ຊື້ສຳລັບປະຈຸບັນ. ຄຳແນະນຳທີ່ສຸດແລະສຸດ, ລົດຂອງພວກເຂົາມີຜົນໂຫຼດທີ່ດີຕໍ່ສະພາບແวดລ໌ໂລກໂດຍການລົບລັບການອອກແກ້ວ່າການເຜົາແຜ່ງທີ່ສັງເກດໄດ້, ກາຍເປັນການສ້າງຄຸນຫຼາຍໃນການປັບປຸງຄຸນຄ່າອາກາດໃນເມືອງ. ການສ້າງລົດເອງກໍ່ມີຄວາມສັງຄົມກັບສະພາບແวดລ໌ໂລກຫຼາຍ, ດຳເນີນການໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສຳຫຼັບເຄື່ອງສຳຫຼັບພະລັງງານທີ່ຖືກສົ່ງເສີມແລະວັດຖຸທີ່ຖືກຕໍ່ໄປ. ຂອງຜູ້ຊື້, ລົດໄຟຟິກມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຮັດວຽກທີ່ຕ່ຳຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພະລັງງານໄຟຟິກມີຄ່າຕ່ຳກວ່ານ້ຳມັນແຫ່ງແລະຕ້ອງການການແກ້ໄຂນ້ອຍກວ່າເນື່ອງຈາກມີສ່ວນປະກັນນ້ອຍ. ລົດທີ່ຜູ້ສ້າງສ້າງມາມີເทັກນົອລົກສູງສຸດ, ປົກກະຕິການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂົນ, ອັບເດດໂປຣແກຼມໂດຍອາກາດ, ແລະຄຸນຄ່າການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເສີມຄວາມສະຫຼຸບໃນການຂັບຂົນ. ຜູ້ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີການຄຸ້ມຄອງຄ່າສົ່ງເສີມທີ່ແຫຼ່ງໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາ, ຕົວຢ່າງເປັນພິเศດສຳລັບລະບົບເບັດ, ໃຫ້ຄວາມສະຫຼຸບໃຫ້ກັບຜູ້ຊື້. ການສ້າງສະຖານທີ່ສ້າງມີການເຮັດວຽກຂອງຄົນທຳງານທຳມະຊາດແລະສ້າງຄຸນຫຼາຍໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ, ເນື່ອງຈາກການສ້າງຄວາມສັງຄົມໃນພື້ນທີ່ຂອງລົດ. ມື້ໆຂອງພວກເຂົາເຫຼົ່ານີ້ລົບລັບການຂາຍທີ່ໜ້າຮ້ານ, ສັ່ງຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບຜູ້ຊື້. ພິເສດ, ຜູ້ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະມີການສັງຄົມຫຼັງການຂາຍທີ່ດີ, ຖ້າມີສັງຄົມສັງຄົມແລະການແກ້ໄຂທີ່ເຄື່ອນໄຫວ. ການລົງທຶນທີ່ຕໍ່ເນື່ງໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະພັດທະນາແມ່ນສັ້ງສຸກໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາເປັນທີ່ໜ້າໃນການພັດທະນາເທັກນົອລົກລົດ, ກັບການປຸງປົມ, ການເຮັດວຽກ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເຕັມ.

ຄໍາ ແນະ ນໍາ ແລະ ເຄັດລັບ

EV48 ລຸ້ນໃຫມ່: ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

13

Jan

EV48 ລຸ້ນໃຫມ່: ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
ກອງປະຊຸມປະຈໍາປີ ບໍລິສັດລົດຈັກ Qiandu: ສະທ້ອນເຖິງອະດີດ, ວາງແຜນສໍາລັບອະນາຄົດ

13

Jan

ກອງປະຊຸມປະຈໍາປີ ບໍລິສັດລົດຈັກ Qiandu: ສະທ້ອນເຖິງອະດີດ, ວາງແຜນສໍາລັບອະນາຄົດ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ
ການເດີນທາງຂອງ Qiandu Auto ຈາກຜູ້ຂາຍລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ

13

Jan

ການເດີນທາງຂອງ Qiandu Auto ຈາກຜູ້ຂາຍລົດບັນທຸກພາຍໃນປະເທດໄປສູ່ການຂະຫຍາຍຕົວທົ່ວໂລກ

ເບິ່ງเพີມເຕີມ

ໄດ້ຮັບຄ່າສົ່ງຟຣີ

ຜູ້ແທນຂອງພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ທ່ານໄວ.
Email
0/100
ຊື່
0/100
ຊື່ບໍລິສັດ
0/200
ຄຳສະແດງ
0/1000

ຜູ້ผลิตລົດໄຟຟິກ

ເทັກນໂລໂຈີঈ່ຖິ່ນການງານแบັດທີ່ພິเศษແລະຄວາມໄປ່ຽນແປງ

ເทັກນໂລໂຈີঈ່ຖິ່ນການງານแบັດທີ່ພິเศษແລະຄວາມໄປ່ຽນແປງ

ຜູ້ປະຕູລົດໄຟຟ້າສະຫລັດໄດ້ປ່ຽນແປງເทັກນໂລໂຈີຟ້າแบັດທີ່, ການພັດທະນາแบັດທີ່ລີເທີ-ອີ້ໂນທີ່ມີຄວາມຊົງສູງ ທີ່ສົ່ງຜົນການເດີນທາງແລະຄວາມສຳເລັດທີ່ເປັນເລື່ອງ. ຂະບວນການເທີ່ມັນເຫຼີຍແຫ່ງເຫດການເພີ່ມເຕີມນີ້ ໄດ້ປະສົມປະສານລະບົບການຈັດການອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູรณະ ເພື່ອກັບກັບອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເລື່ອງໃນສະຖານະທີ່ທົ່ວໄປ. ມີການອອກແບບແລະສ້າງແຕ້ງເພື່ອຄວາມຍຸ່ງຢາບ ສຸດໆ 300,000 ຕົວເລກ ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງມີຄວາມສຳເລັດສູງ. ພິສູດການທົດສອບທີ່ເປັນເລື່ອງ ໃນການປິດກັບການທົດສອບການເຮັດວຽກທີ່ເປັນເລື່ອງ ແລະການກັບກັບການສົ່ງຜົນ. ລະບົບການຈັດການແບັດທີ່ທີ່ເປັນເລື່ອງ ອຸບັດຕິເຫດການເສີຍທີ່ສຸດ.
ການປະຕູທີ່ມີຄວາມສິ່ງໃໝ່

ການປະຕູທີ່ມີຄວາມສິ່ງໃໝ່

ຜູ້ສ້າງລົດໄຟຟິກຊຳນຸດໃຊ້ຫ້ອງແຮມປະຕູບັນທຸກຳລັງຂັດເຈີ່ຍທີ່ສຳຄັນການປະຕູບັນທຸກຳລັງ ແລະ ສຳພັນ. ຫ້ອງແຮມເຫຼົ່ານີ້ເອົາໃຊ້ໂຣບອດແລະລະບົບອຸດົມາດີທີ່ສຶກສົມການປະສົມປະສານແລະຄຸນພາບທີ່ເທົ່າທຽມກັນ. ການປະຕູບັນທຸກຳລັງເປັນການມີເຂດພື້ນທີ່ພິເສດສຳລັບການປະສົມປະສານເບັດເປັກ, ການປະຕູບັນທຸກຳລັງເຄື່ອງປະຕູ, ແລະການປະສົມປະສານລົດສຸດທ້າຍ. ການປິດຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນການປະຕູບັນທຸກຳລັງທີ່ທຸກຂັ້ນ, ນັບແມ່ນລະບົບທີ່ສຶກສົມການທົດສອບທີ່ຢືນຢັນຄວາມເຮັດວຽກຂອງສ່ວນ. ຫ້ອງແຮມເຫຼົ່ານີ້ມັກປະຕູບັນທຸກຳລັງໂດຍເອົາໃຊ້ເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟິກທີ່ສຳພັນ, ເອົາໃຊ້ພາຍແລະລະບົບຮັກສາເຄື່ອງສົ່ງໄຟຟິກເພື່ອຫຼຸດຄວາມສິ້ນສາຍການແປ່ງ. ລະບົບວິເຄາະຄົບຄວາມແລະອັລກໍຣິທີມການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງແມ່ນການປະຕູບັນທຸກຳລັງທີ່ສຳພັນການປະຕູບັນທຸກຳລັງແລະການພົບເຫັນຄວາມປຸ່ມໃນເວລາຈິງ.
Connected Vehicle Ecosystem

Connected Vehicle Ecosystem

ຜູ້ສ້າງລົດໄຟຟິກໄດ້ພັດທະນາເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບລົດທີ່ປະສົມປະສານກັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ທີ່ເພີ່ມຄວາມສະຫງົບໃຫ້ກັບການ拥ມລົດ. ເຊື່ອມຕໍ່ແຫ່ງນີ້ມີການປະສົມປະສານກັບໂທລະສັບມື, ການຈັບຕາລົດຈາກຫ່າງ, ແລະການອັບເດດໂປແກມເຂົ້າອີງໂດຍອັດຕโนມັດທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງລົດເ泰国. ອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຮັກສາລົດລ່ວງໜ້າ, ຕັ້ງແຕ່ກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເກີດ. ລະບົບການແນະນຳທີ່ສູງສຸດແມ່ນເຂົ້າກັບການສະແດງຜົນການເຕັມຄວາມເສັ້ນແຫ່ງທີ່ມີຢູ່ແລະການແຜນເສັ້ນທາງທີ່ອິດສະຫຼະສຳລັບລົດໄຟ. ພູ້ສ້າງຍັງມີແອັບພິເຄຊັນທີ່ສຳເລັດສຳລັບການສະແດງຜົນຂໍ້ມູນລົດລາຍລະອຽດ, ຄວາມສະຖິຕິການເຕັມ, ແລະການຄົ້ນຫາຟັງຊັນຕ່າງໆຂອງລົດຈາກຫ່າງ. ຊຸດລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ສ້າງຄວາມສາມາດໃຫ້ກັບການປະສົມປະສານທີ່ບໍ່ມີຫຼິ້ນແຍກລະຫວ່າງລົດ, ເจົ້າຂອງ, ແລະບໍລິການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ສ້າງ.